好消息！
广州地铁将可坐到深圳啦！
南珠（中）城际项目进入盾构施工高峰期
在不久的将来
广州地铁将75分钟直达深圳中心
进一步方便广深居民往返两地
5台盾构一齐始发
2月25日上午
在南珠（中）城际项目十六涌工作井施工现场
广州地铁联合施工单位
举行五台盾构集中始发仪式
随着一声炮响
5台盾构机一齐始发
标志着南珠（中）城际万顷沙
至二十涌区间进入盾构施工高峰期
施工现场
No.1
广州地铁将75分钟直达深圳中心
往返两地时间进一步缩短
南珠（中）城际是首条可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目，其北端起点万顷沙站与广州地铁18号线万顷沙站衔接。“项目建成后，广州地铁将实现‘四网融合’，实现城际铁路公交化自主化运营。”广州地铁建设管理有限公司副总经理蒋盛钢表示。
蒋盛钢介绍，本项目贯穿广州北部的广花城际、芳白城际，接上已开通的18号线。项目建成后，可从广州自北向南，到南沙站后，往西通向中山、珠海，远期往东接深南中城际通向深圳。
广州城区到中山城区只需要50分钟，到珠海城区只需要60分钟，到深圳城区只需要75分钟，为珠江东西两岸市民出行带来更方便更快捷的交通方式，助力珠江口东、西两岸的协同发展，打造珠江两岸一小时通勤“黄金内湾”。
No.2
城际、地铁“无缝衔接”
促进大湾区加速融合
为加快打造“轨道上的大湾区”，南珠（中）城际建成后将与广州地铁18号线、广花城际、芳白城际贯通运营，远期还将衔接深南中城际，方便广州、中山、珠海、深圳市民便捷往来。
南珠（中）城际分为东西两段，西段去往中山，东段联通珠海。目前正在施工的为西段，起于广州市南沙区万顷沙站（不含），止于中山市兴中站。
线路预留了自香山站向珠海方向延伸条件。在去年年底召开的中共珠海市委九届六次全体会议暨市委经济工作会议上，珠海提出，今年要加快交通基础设施互联互通，开工南珠（中）城际中山至珠海段。
沿着轨道，南珠（中）城际的通达能力向北、向东进一步延伸。
No.3
深圳这些周边城市
未来有望地铁直达
惠州
▲深惠城际线路示意图（以实际建成为准）
2023年12月20日，广东省人民政府印发《深圳都市圈发展规划》。根据规划，惠州将加快穗莞深城际南延线、深惠城际、深大城际、深惠城际大鹏支线、莞惠城际小金口至惠州北段项目规划建设，谋划推动深圳东部地区与惠州机场的快速轨道交通。
其中，深惠城际铁路连接深圳、东莞和惠州，是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分。全线设11座车站，均为地下站。项目于2021年12月开工建设，预计完工时间为2026年12月。
东莞
2024年1月31日，东莞市政府工作报告全面部署2024年重点工作中提到，争取东莞1号线南连深圳6号线，深圳11号线延长至长安、10号线延长至凤岗。
据东莞阳光网消息，截至目前，东莞地铁1号线1301-1工区3座车站的主体结构已全部封顶，5个区间已顺利实现3个区间贯通，为东莞地铁1号线顺利贯通进一步奠定了坚实基础。该线路建成后将与广州、深圳轨道交通互联互通。
项目介绍
南珠（中）城际是国家发改委2020年8月批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的18个近期建设项目之一，分为东西两段，西段去往中山，东段联通珠海。
作为广东省重点工程，南珠（中）城际是第一条可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目，建成后将采用“公交化运营模式”。
南珠（中）城际广州段全长19.1公里，均为地下敷设，设计最高时速为160公里。线路新建3座车站、4座工作井，其中的二十涌站紧邻在建的南沙全民文化体育综合体，工期紧、任务重。该线路将与地铁十八号线贯通运营，由珠江新城CBD的冼村直达南沙全民文化体育综合体。
线路共有3个区间，区间均采用盾构法施工。此次5台盾构始发后，区间共有6台盾构同时施工。为确保盾构按期安全始发，广州地铁联合参建各方成立盾构始发节点保障小组，邀请行业大师、国内知名高校专家多次到现场“会诊把脉”，短短8个月完成了盾构下井掘进前所有建构筑物施工。同时，建立了终端可视化、数据模型化的平台，针对临海深厚淤泥和富水砂层等复杂地质环境，制定了盾构掘进方案和下穿预案，做好风险预控，稳步推进盾构始发相关准备工作。
（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
工程正在进入盾构施工高峰期
让我们静待城际通车好消息~
奥一新闻综自 南方+、广州日报、深圳晚报、东莞阳光网、深圳新闻网
编辑：周晓媛
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